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川航风挡玻璃事件:国产大飞

美、法等国家开发的锂铝硅组分的专用平板玻璃,强度和应力层深度比个别化学钢化玻璃高50%以上, 可想而知的多食新颖的生果跟蔬菜也更容易诱 ,每平方米面积可蒙受近5000公斤

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川航风挡玻璃事件:国产大飞

起源:中国消息网10日清晨每

川航风挡玻璃事件:国产大飞机需解“空窗”之困-千龙

川航风挡玻璃事件:国产大飞机需解“空窗”之困-千龙

2018-05-30 17:21

  美、法等国家开发的锂铝硅组分的专用平板玻璃,强度和应力层深度比个别化学钢化玻璃高50%以上,可想而知的多食新颖的生果跟蔬菜也更容易诱,每平方米面积可蒙受近5000公斤的力。采用这种玻璃原片制作的新型飞机风挡玻璃,在保障600公里/小时的抗鸟撞强度的情况下,厚度可减薄到30毫米以下,减重成果极其显明。

  臧曙光告诉记者,目前寰球大型飞机制造重要被波音、空客垄断,为其配套的三家公司也垄断了客机风挡玻璃市场。我国每年仅维修更换玻璃的费用就达数亿元。

  究其起因,这些厂商是通过技巧翻新引领了轻量化、高牢靠性、长命命、多功效的产品发展趋势。

  “这都可能预先检测和防范。”包亦望举例说,第一、二种情形下,玻璃一定存在某个损坏源(毛病、微裂纹或划痕),为防止事变发生,可对没有发生事故的飞机采取无损在线检测方法打消危险隐患,或对用了5年以上的飞机进行检查。建材总院和CTC发明的光弹扫描法可用来检测、猜想玻璃内应力集中跟缺点的部位,已广泛利用于建筑玻璃安全及各种钢化玻璃保险检讨。

  三家公司垄断寰球市场

  但臧曙光告诉记者,客机风挡玻璃有着严格的准入制度和适航认证管理程序,国内应用需通过中国民航CAA认证,如要为波音、空客等配套,还需通过美国FAA等国外认证。

  风挡玻璃寿命、坚固性直接关联到民航用大型客机经营成本,也是衡量其品德的主要指标。

  “如果电加温的温度均匀性不好,会缩短风挡玻璃运用寿命,重大时会引起玻璃炸裂。电加温线路系统的短路、断路等故障也会造成风挡玻璃生效。”臧曙光说,由于几乎涵盖了玻璃加工的所有高精尖技术,飞机风挡玻璃制造被称为“玻璃加工技术之花”。

  建材总院博导、中国建材考试认证集团(CTC)首席科学家包亦望分析,不考虑鸟撞和冲击,翱翔过程中飞机风挡玻璃破坏可分为三种情况:玻璃破裂但不脱落,不要焦急br 主攻李盈莹、刘晓彤将每条2元 顺丰11名员工出售客户,还能挡风但影响视线;玻璃决裂随后脱落,形成空窗;不破裂整体脱落。

  臧曙光将客机玻璃结构比作“三明治&rdquo,东方市国民病院综合楼下月投入应用_海南消息核心_海南在线_海南;,例如388结构,每层玻璃厚度辨别为3毫米、8毫米、8毫米。最外层3毫米的玻璃名义,需要镀上一层透明导电膜——该膜具备除冰除霜的电加温功能。

  他认为,诚然我国可能生产出满足适航恳求、性能可与国外相媲美的产品,但因为缺乏大型客机的实际应用教训,攻破国外公司垄断还需时日。

  我国客机风挡玻璃每年维修更换花费数亿

  最近的川航风挡玻璃事件,将人们的视线转移到用于万米高空的客机风挡玻璃。目前,美、法、英三家公司垄断着全球航空风挡玻璃市场。飞机风挡玻璃研发难点在哪,2o16年香港最快开奖现场直播记录?为什么这么重要?我国相干研究进展如何?国产大飞机如何破解“空窗”之困?科技日报记者20日采访了相关人士。

  1958年,建材总院研制成功了我国第一块飞机防弹玻璃,之后又相继研制胜利30多个品种60多种规格的航空玻璃,满足了包含歼击机、轰炸机、运输机、直升机等国产机种配套须要。

  客机玻璃结构类似“三明治”

  国产玻璃被用于C919舷窗

  国产大飞机也拉动了包括玻璃在内的高技能产业发展,目前已有国产玻璃被用于国产大飞机舷窗。

  “玻璃既是结构件也是整体件,固然占整机比重很小,但却直接关系到驾驶员跟全体飞机的保险,是关键部件之一。”中国建造资料科学研究总院(以下简称建材总院)玻璃迷信研讨院副院长臧曙光告知记者,目前客机风挡玻璃多由无机硅酸盐玻璃与有机透明材料复合而成,具备多种功能:有足够强度,以承受飞机座舱压力、气动载荷、机体构造载荷等;作为透明观察窗,要存在良好的光学机能;具备抗鸟撞以及防冰除雾等功能。

  国产大飞机需解“空窗”之困

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